截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關(guān)。新能源汽車保有量的快速提升，也帶動了充電樁行業(yè)的高速發(fā)展，電網(wǎng)央企在充電樁產(chǎn)業(yè)先行布局、搭建運(yùn)營平臺、引入技術(shù)賦能，形成產(chǎn)業(yè)體系合力，推動行業(yè)發(fā)展。國資報告雜志2022年第3期刊發(fā)《兩大電網(wǎng)協(xié)力推動充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展》，充電運(yùn)營圈為您摘選分享。
重點不同，布局新基建
在持續(xù)投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，各央企結(jié)合自身角色定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，選擇了不同的側(cè)重點和發(fā)展方向。
其中，國家電網(wǎng)認(rèn)真履行電網(wǎng)龍頭企業(yè)責(zé)任，爭做電動汽車發(fā)展的推動者。2006年起，在行業(yè)前景不明朗、商業(yè)模式不成熟的發(fā)展初期，國家電網(wǎng)就開始積極探索、先行先做，建成充換電站1.6萬座、充電樁19.6萬個，形成“十縱十橫兩環(huán)網(wǎng)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋176個城市，推進(jìn)公共充電網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村延伸，共建成公共、高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等保障型充電設(shè)施12.8萬個。
而南方電網(wǎng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)以南方五省區(qū)為主，強(qiáng)化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的均衡布局，并在預(yù)期收益不高、社會資本投資意愿不強(qiáng)的高速公路及三、四線城市和縣鄉(xiāng)村等偏遠(yuǎn)區(qū)域進(jìn)行建設(shè)，一方面為解決廣大車主在節(jié)假日期間的階段性、局部性充電焦慮提供保底充電服務(wù)，另一方面為服務(wù)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、新能源汽車下鄉(xiāng)等國家戰(zhàn)略提供普惠充電服務(wù)。目前，充電樁已遍布南方五省所有縣級及以上城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋點達(dá)2700個、覆蓋率45%。已建成高速公路服務(wù)區(qū)充電站140個、充電樁700個。
此外，南方電網(wǎng)強(qiáng)化構(gòu)建完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，著力為車主提供兜底、普惠的充電服務(wù)，重點是有序、適度超前地推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高速、旅游景區(qū)、市政公園、居住地、辦公地等充電設(shè)施布局。同時，在城市核心區(qū)域布局高質(zhì)量的旗艦站、示范站。
路徑相似，搭建新平臺
南方電網(wǎng)以促進(jìn)行業(yè)資源聚合、暢通服務(wù)供給為目的，打充電運(yùn)營服務(wù)平臺。截至目前，平臺已接入運(yùn)營商近200家，接入全國充電站33247座、充電槍50萬支。同時，平臺已實現(xiàn)了與49家國內(nèi)主流充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商及滴滴、微信、支付寶等各大互聯(lián)網(wǎng)平臺的互聯(lián)互通。
國家電網(wǎng)則積極構(gòu)建平臺生態(tài)，促進(jìn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，為車主提供精準(zhǔn)找樁、充電支付等暢行無憂的充電服務(wù)，為中小運(yùn)營商提供輔助選址、智能運(yùn)維、智慧營銷等全生命周期的建設(shè)運(yùn)營服務(wù)，為政府提供數(shù)字化行業(yè)監(jiān)管服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)平臺累計接入社會運(yùn)營商1200家，接入充電樁超過150萬個，服務(wù)超過1000萬用戶，為17個省36個地市提供政府充換電設(shè)施監(jiān)管平臺建設(shè)運(yùn)營服務(wù)。此外國家電網(wǎng)還新推出“購車辦電—裝樁接電—充電服務(wù)—增值服務(wù)”聯(lián)網(wǎng)通辦服務(wù)，為私人充電樁接電提供便捷供電和充電服務(wù)，辦電成功率平均由45%提升至87%。
目標(biāo)一致，形成新合力
新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游為建設(shè)及運(yùn)營充電樁所需要的元器件和設(shè)備生產(chǎn)商，中游為充電運(yùn)營商，下游為各類電動汽車用戶，其中設(shè)備生產(chǎn)商和充電運(yùn)營商是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中最主要的環(huán)節(jié)。
南方電網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新以提高業(yè)務(wù)發(fā)展的質(zhì)量和速度為目標(biāo)，以擴(kuò)大合作、促進(jìn)融合為方向，重點在車電分離、場站共建等方面開展探索。
與場地資源方聯(lián)手推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，南方電網(wǎng)目前已與中國石化達(dá)成了充電站建設(shè)合作協(xié)議，今年將完成138座充電站建設(shè)，與南方航空合作在白云機(jī)場建設(shè)充電站。
與智能車企和動力電池企業(yè)共同探索車電分離商業(yè)、品牌充電站等商業(yè)模式方面，南方電網(wǎng)已與寧德時代合作建成深圳福涌新和重卡換電項目，以“車電價值分離模式”與比亞迪合作投放1000輛新能源網(wǎng)約車，與宇通客車合作在廣州番禺開展新能源公交車無人駕駛試點，目前正在與廣汽集團(tuán)研究共建“南網(wǎng)+廣汽”品牌充電站項目。
在業(yè)務(wù)推進(jìn)中，南方電網(wǎng)注重因地制宜，結(jié)合不同區(qū)域的政策和市場特點，以差異化、定制化的商業(yè)模式提供響應(yīng)快速、協(xié)同高效的充電服務(wù)。在此過程中，形成了公交整體電動化的廣東模式、政企聯(lián)動的柳州模式、“文旅+充電”融合的云南迪慶模式等多個南網(wǎng)典型案例，對行業(yè)發(fā)展具有較高的借鑒價值。
盡管南方電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，以現(xiàn)有體量談發(fā)揮充換電產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”角色還為時過早，但南方電網(wǎng)公司可以發(fā)揮構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的契機(jī)和專業(yè)優(yōu)勢，打造一個車網(wǎng)互動的運(yùn)行模式。
“十四五”期間，南方電網(wǎng)預(yù)計充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資約100億元，主要從持續(xù)加強(qiáng)構(gòu)建完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極探索社區(qū)智能共享充電模式三個方面推進(jìn)工作，服務(wù)國家電動汽車行業(yè)發(fā)展，滿足市場用戶多元化充電需求，打造南方區(qū)域充電服務(wù)生態(tài)圈，全面提升充電服務(wù)水平，實現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的價值聯(lián)通與高效整合。
未來，國家電網(wǎng)公司將積極對接各方主體供電需求，為充電運(yùn)營商提供優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)；依托車聯(lián)網(wǎng)平臺，鏈接“人—車—樁—網(wǎng)—源”上下游，服務(wù)政府、中小運(yùn)營商和新能源車主，構(gòu)建平臺生態(tài)體系；深化跨行業(yè)、跨領(lǐng)域合作，加強(qiáng)充換電關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，推進(jìn)融合創(chuàng)新，加快中國標(biāo)準(zhǔn)向國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，勇當(dāng)原創(chuàng)技術(shù)的“策源地”；探索車樁網(wǎng)高效協(xié)同技術(shù)路徑和商業(yè)模式，提升配電網(wǎng)設(shè)備利用率和安全運(yùn)營水平，推動新能源車充低谷電、充新能源電，為我國實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和貢獻(xiàn)國網(wǎng)力量。（信息來源：國資報告）
